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結構自分で何でも組み立てとかできる私ですが、これには少々苦労しました。 前輪ブレーキを調整するためのワイヤーが説明書通りの状態になっていなかったからです。 これが国産のメーカー品なら有り得ないことでしょうが、中国産で、しかもお安いという状況下ではこんなもんかな？という感じです。乗り心地としては、アシスト自転車は初体験ですが、アシスト状態でペダルを漕ぎ続けてしまうと結構なスピードが出てしまうため、歩行者やその他の自転車等に気をつけなくてはいけません。 この自転車はその他のアシスト自転車の多くがそうであるような変速機は付いていません。 店長さん曰く『常に変速１の一番軽い状態で走れます』とのことなのでチェーンが外れるという不具合は起こり得ないです。 確かに、アシストをONにしない普通の自転車状態で走行してもバッテリーの重さを感じませんし、出かけている途中でのバッテリーの充電切れを恐れる心配は無用だと思います。 全く普通の自転車と同じだと思います。 但し、スピードが出すぎだな、と思うとペダルを踏まなければいいわけですが、その行為は車でいうならアクセルを離してエンジンブレーキを掛けるというイメージです。バッテリーは取り外して充電しようとする分には10キロのお米の重さと同じくらいなので相当重いです。 リードバッテリーというのは使い切り後のフル充電に拘らなくてもよいということです。 どんどん継ぎ足し充電が可能というバッテリーだそうです。乗り心地はサスペンションが効いていて悪くないです。 タイヤが太いせいか、段差とかも平気です。空気入れも付属で付いていましたしワイヤー鍵も付属で付いていて、組み立てたら即乗れます。私はフル電動タイプを購入したのですが、平地ではフル電動状態だとちょっとした原付か？とも思えたのですが、坂の厳しい地域に住んでいるいるため、厳しい坂ではフル電動でもかなり無理があるようです。基本的にはアシストしか使わないつもりでいますので、アシスト状態で自分でも漕げばなんとかなります。 坂道でも今までよりはずっとずっと楽です。
動自転車は安くても７万前後からなのでこの値段は破格だと思います！私はアウトドアが趣味なので車に乗せて持ち運びができるという、おりたたみも決め手のひとつでした。見た目もいい、値段も安い、おりたたみできる。あまり多くを求めず、気軽に乗りたい方にはぴったりの商品だと思います！！
価格とデザインで選びました。まだ到着前ですが非常に楽しみです。
